潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)展開(kāi)精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)
潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)展開(kāi)精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)
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回顧2012年的潤(rùn)滑油行業(yè)，宏觀經(jīng)濟(jì)減速回穩(wěn)，潤(rùn)滑油需求走勢(shì)低迷，行業(yè)內(nèi)基礎(chǔ)油供需格局被打破，同時(shí)客戶(hù)需求向高檔化、個(gè)性化發(fā)展，種種現(xiàn)象表明潤(rùn)滑油企業(yè)已經(jīng)走到了發(fā)展中的新“十字路口”，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)為潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的發(fā)展紅利日益減弱，甚至不復(fù)存在。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的大環(huán)境下如何把握機(jī)遇、順勢(shì)而為，這不僅是一個(gè)企業(yè)的問(wèn)題，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨的抉擇。
據(jù)統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年1～11月，全國(guó)潤(rùn)滑油的產(chǎn)量772.9萬(wàn)噸，同比上年同期增長(zhǎng)0.43%。雖然全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但是預(yù)計(jì)全年總量同比增幅大大低于年初預(yù)期，幾乎與上年持平。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，潤(rùn)滑油產(chǎn)量并不等于消費(fèi)量。分析2012年的潤(rùn)滑油需求，旺季不旺、淡季更淡已經(jīng)成了油市的主旋律，1～3月開(kāi)年順利，4月至7月，一路下滑，8～11月雖有小幅提升，但仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的“旺季”。
長(zhǎng)城潤(rùn)滑油營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)徐建在采訪(fǎng)中表示：“據(jù)估計(jì)2012年我國(guó)潤(rùn)滑油實(shí)際消費(fèi)量在710萬(wàn)噸左右，與上一年度相比基本持平。”記者就同樣的問(wèn)題求證于昆侖、美孚等品牌的市場(chǎng)人員，他們的感受大致相同。據(jù)他們估計(jì)，2012年車(chē)用油市場(chǎng)規(guī)模略有增長(zhǎng)，但工業(yè)潤(rùn)滑油受相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響，略為降低，整體需求相比上年變化不大。
未來(lái)潤(rùn)滑油行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步摒棄低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，繼而變?yōu)楫a(chǎn)品和品牌的競(jìng)爭(zhēng)，客戶(hù)的需求逐漸向定制化、精細(xì)化轉(zhuǎn)化，給潤(rùn)滑油企業(yè)帶來(lái)了技術(shù)服務(wù)能力的新挑戰(zhàn)，企業(yè)必須圍繞客戶(hù)需求，廣泛開(kāi)展與汽車(chē)行業(yè)、工業(yè)客戶(hù)的戰(zhàn)略合作，將有助于潤(rùn)滑油企業(yè)進(jìn)一步提升自身的服務(wù)能力，更好的滿(mǎn)足客戶(hù)的定制化需求。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在2012年就陸續(xù)與長(zhǎng)安汽車(chē)、南方水泥、中煤集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為客戶(hù)提供潤(rùn)滑油系列產(chǎn)品的定制化解決方案，在需求響應(yīng)、產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)跟進(jìn)等方面為使用者提供全方位的潤(rùn)滑服務(wù)。
在產(chǎn)品層面，“精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)”要求企業(yè)對(duì)原本粗放的產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，企業(yè)可以結(jié)合自身市場(chǎng)特點(diǎn)，將產(chǎn)品以行業(yè)為軸、以用途為軸、以客戶(hù)類(lèi)型為軸等多角度進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝與組合。
在國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇波動(dòng)難測(cè)的情況下，殼牌、美孚等國(guó)際潤(rùn)滑油廠(chǎng)商也看到了“精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)”的大勢(shì)所趨，正在逐步完成科研、制造、服務(wù)等方面的本土化戰(zhàn)略。殼牌投資一億美元在華建第七個(gè)潤(rùn)滑油廠(chǎng)；?？松梨谔旖驖?rùn)滑油調(diào)配廠(chǎng)擴(kuò)大產(chǎn)能；美孚1號(hào)實(shí)現(xiàn)原裝機(jī)油本土灌裝。這些都給國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)以很大競(jìng)爭(zhēng)壓力。
不過(guò)由于長(zhǎng)城和昆侖的存在，國(guó)際潤(rùn)滑油廠(chǎng)商已經(jīng)喪失其在高端市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治力，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在神九發(fā)射與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接、雪龍?zhí)枠O地科考等重大項(xiàng)目上的成功應(yīng)用，讓品牌與產(chǎn)品品質(zhì)深入人心。眾多國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)，尤其是長(zhǎng)城、昆侖從未停下技術(shù)革新的腳步。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油于2011年推出高端車(chē)用油系列新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，2012年又重裝推出了高端潤(rùn)滑脂產(chǎn)品系列，這既適應(yīng)了市場(chǎng)高端化的趨勢(shì)，也顯示了中國(guó)潤(rùn)滑油品牌的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的加快轉(zhuǎn)型以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，潤(rùn)滑油的專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分化需求更加明顯，對(duì)潤(rùn)滑油品牌的運(yùn)營(yíng)模式、渠道能力以及管控流程提出了更高的要求。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，潤(rùn)滑油建設(shè)之中的專(zhuān)業(yè)化、短渠道和以產(chǎn)品線(xiàn)為主導(dǎo)的管理模式，將成為“精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)”的核心之一，這將有利于摒棄傳統(tǒng)層級(jí)分銷(xiāo)所帶來(lái)的弊端，更有利于激發(fā)出渠道體系的價(jià)值和潛力。(來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量報(bào))
